Usługa 04 / 05
Zawieszenie i hamulce
Stuk na nierównościach może oznaczać łącznik za 80 zł albo wahacz za 800 zł. Różnicę widać dopiero przy oględzinach pod obciążeniem — dlatego diagnozujemy na podnośniku i w jeździe, a nie „na ucho” z parkingu.
Sprawdzamy luzy, stan tulei, przegubów i łożysk, mierzymy zużycie tarcz i klocków, oceniamy amortyzatory. Po diagnozie pokazujemy zużyte elementy i wyceniamy naprawę — możesz zobaczyć dokładnie, za co płacisz.
W BMW zwracamy uwagę na elementy charakterystyczne dla tych konstrukcji: tuleje wahaczy, łożyskowanie tylnej belki, drążki i końcówki — części dobieramy w jakości OE/OEM, bo w zawieszeniu tanie zamienniki wracają najszybciej.
Typowy zakres prac
- diagnoza stuków: wahacze, tuleje, łączniki, poduszki
- amortyzatory i sprężyny, łożyska kół
- hamulce: tarcze, klocki, zaciski, płyn, elektryczny hamulec postojowy
- wymiana tulei i przegubów na prasie
Częste pytania przy tej usłudze
Czy mogę przywieźć własne części?
Pracujemy na częściach z naszego zaopatrzenia — dzięki temu odpowiadamy za całość naprawy i masz jeden punkt kontaktu, gdyby coś trzeba było reklamować. Jeśli zależy Ci na konkretnym producencie, powiedz przy wycenie — dobierzemy część w odpowiedniej jakości.
Jaką dostaję gwarancję na naprawę?
Na wykonane usługi przysługuje Ci rękojmia zgodnie z Kodeksem cywilnym, a na montowane przez nas części — gwarancja producenta. Zakres i czas gwarancji zależą od rodzaju naprawy — przy zleceniu mówimy wprost, na co i na jak długo ją dajemy, zamiast obiecywać sztywny okres na wszystko. Do naprawy dostajesz dokument z zakresem wykonanych prac.