Specjalizacja · serie E / F / G
Serwis BMW bez dealerskich stawek — i bez kompromisu w jakości
BMW to nasz główny obszar: dedykowany sprzęt diagnostyczny, znajomość typowych usterek konkretnych silników i modułów, kodowanie po naprawach. Serie E, F i G — diesle i benzyny.
01 /Zakres
Co robimy w BMW
Od serwisu olejowego po naprawy, które wymagają fabrycznej diagnostyki i kodowania.
Diagnostyka na poziomie fabrycznym
Pracujemy interfejsem dedykowanym do BMW, więc mamy to, czego nie dają uniwersalne testery: plany testowe prowadzące diagnozę krok po kroku, pełne parametry rzeczywiste, historię błędów z warunkami wystąpienia, adaptacje i programowanie modułów.
Elektronika i kodowanie
Kodowanie podzespołów po wymianie, rejestracja akumulatora (obowiązkowa w autach z IBS — bez niej zarządzanie energią pracuje błędnie), diagnoza upływów prądu, naprawy instalacji i modułów. Typowe moduły serii E/F/G (m.in. FRM) potrafimy naprawić na poziomie płytki — często kilkukrotnie taniej niż nowy moduł z kodowaniem. Wykonujemy też doposażenia i aktywacje ukrytych funkcji (retrofity) — tam, gdzie auto na to pozwala i ma to sens.
Mechanika wg technologii producenta
Rozrządy (łańcuchy N47/N57 to klasyka), turbosprężarki, układy paliwowe, uszczelnienia, zawieszenie z częściami w jakości OE/OEM. Momenty dokręcania, kolejność operacji, właściwe normy płynów — to różnica między naprawą a „złożeniem do kupy”.
Układy oczyszczania spalin — zgodnie z prawem
DPF, EGR i SCR diagnozujemy i naprawiamy: czyszczenie, regeneracja, wymiana czujników, usuwanie przyczyn przepełnień. Nie wykonujemy usunięć fizycznych ani programowych — auto po takiej ingerencji nie spełnia warunków technicznych i homologacji.
02 /Dlaczego niezależny
ASO-poziom diagnostyki, warsztatowa elastyczność
Ta sama wiedza o aucie, krótsze terminy, niższa stawka roboczogodziny i kontakt bezpośrednio z osobą, która naprawia Twoje auto — nie z doradcą przy biurku.
Koszt pod kontrolą
Cena przy pewnym zakresie, widełki przy niepewnym. Limit przekraczamy tylko po Twojej zgodzie — bez niespodzianek przy odbiorze.
Historia serwisowa
Wpisujemy wykonane prace do dokumentacji zlecenia — przyda się przy kolejnej naprawie i przy sprzedaży auta.
Uczciwe doradztwo
Mówimy, co jest pilne, co może poczekać i czego nie warto ruszać. Czasem najlepsza naprawa to ta, której nie robisz.